ドトール・日レスホールディングスの株主優待はおいしくなかった ― 2016年06月01日 20:52
㈱ドトール・日レスホールディングスの株主優待券が来ました。
以前は、100株で2500円相当のコーヒーの詰め合わせが来ましたが、今年からはドトールコーヒーショップで使えるポイントカード。ポイントは1000円分と1500円もダウンしてしまいました。
おかげでとても残念な優待となってしまいました。（笑）
大幅にダウンした株主優待
配当は100株、現在ですと18.5万円で年2800円。実質は2800円の8割で2240円。半期で1120円となります。
配当と優待を合わせると3800円と約2％となりますが、今では高くも低くもないといった感じです。
しかし、優待をグレードダウンするとはドトール・日レスホールディングスはあなどれませんね。（笑）
あぁ～、楽しみが一つ減りました。
難治性の肺がん治療に光 ― 2016年06月02日 21:49
難治性の肺がん治療法を開発したと先日発表がありました。
先日発表された10年生存率でみると肺がんはかなり予後が悪いとされています。
そんな中、金沢大学の矢野教授らが新たな治療法を開発しました。
以下、日経新聞の抜粋になります。
金沢大、難治性肺がんの新治療法 抗がん剤に薬剤併用
金沢大学の矢野聖二教授らは、治りにくい肺がんの新たな治療法を開発した。ＫＲＡＳ（ケイラス）という遺伝子に変異があるがん細胞の表面に現れるたんぱく質の働きを邪魔し、抗がん剤の効果を高める。マウスの実験で効果を確かめた。この遺伝子が関与する大腸がんや膵臓（すいぞう）がんの治療にも使える可能性がある。
ＫＲＡＳは細胞が増殖する際に働く遺伝子で、変異があると、がん細胞自らが増殖の指令を出すようになる。抗がん剤が効かず、有効な治療法がない。肺がんでは患者の５％ほどに変異が見つかるほか、大腸がんでは約４割、膵臓がんでは８～９割で変異がある。
研究グループはＫＲＡＳ遺伝子に変異があるがん細胞では、表面にあるたんぱく質の働きが活発になり、悪性黒色腫（メラノーマ）の治療に使う「ＭＥＫ阻害剤」の効果を抑えることを突き止めた。このたんぱく質の働きを抑える化合物などと併用すると、抗がん剤が効果を発揮する。人間の肺がん細胞をマウスに移植して試し、５日後にはがんが縮小した。サドルバックとハンドルバックを使ってみました
とされています。
すい臓がんは特に予後が悪いがんの一つで、肺がん、すい臓がんにも治療できる可能性があることは、大変明るい話題の一つでもあります。
マウスの実験では、5日後にがんが縮小するなど効果が早く現れるのも希望が持てます。
ぜひ、一日でも早く実現してもらいたいと思います。
備忘録 アドベンチャー系グラベルロード カーボンフレーム編まとめ ― 2016年06月03日 09:23
2016/09/25 更新
グラベルロードは数多くありますが、最近の流行りがカーボンフレームに荷台が付けられるもの。以前はGTだけでしたが、最近ではJAMIS、そしてこれ以外にも数多く販売されてきました。
ジャンルは、グラベルロード、グラベルグラインダー、アドベンチャーなどメーカーによって異なりますが、スポーティで軽快なイメージのツアラーバイクとなっています。
荷台が付けられると出かける範囲もグッと広がるので知っている範囲でまとめてみます。
条件：カーボンフレーム、荷台が付けられる、30C程度のタイヤが付けられるもの
とヘンテコな条件ですが…（笑）
国内の旅行でしたらカーボンが折れても帰れると思いますので、選択範囲が広がるのではないかと思います。
ぜひ好みの自転車を探してみてください。
Rodeo Adventure Labsのフレーム
アメリカ
DIAMONDBACK
Fezzari
GT
JAMIS
Rodeo Adventure Labs
ROSE
SPECIALIZED
JAMIS RENEGADE ELITE
内側にネジがあるFELT VR
イギリス
GENESIS
GENESIS DATUM
Viner Strada Bianca
台湾
GIANT
ステムにサスペンションが付いている ― 2016年06月03日 20:19
なんとなくどこでも走れるグラベルロードやシクロクロスですが、サスペンション機能はありません。
そんな中、グラベルロードにもサスペンションがあってもいいのでは？との発想でCannondaleはSlateを開発し販売しています。
もともとCannondaleは片持ちサスペンションのLeftyを作るくらい、サスペンションの有効性を理解しているメーカーとあって、独自性の高いグラベルロードSlateに搭載しました。
でも、Cannondale以外にはサスペンションを付けているメーカーはありません。
重くなる、漕ぎ出しから鈍くなる、費用がかかるなど様々な理由があると思いますが、StaFastなるメーカーではステムにサスペンションを付けたものを販売しています。
StaFastのステム
ステムは95mmと105mmの2種類。エアーで硬さをコントロールするらしく、動画もアップしています。
値段は350ドルで日本にも発送できるようです。
サスペンションほど高価でもなく、手軽に導入でき見た目も良さそう。
林道に出かけるのが楽しくなりそうなステムです。
Lynskey Cooper CX その16 どうしたらこうなる？ ― 2016年06月04日 18:58
先日届いたLynskeyからの不審なメール。営業担当に聞くと送ってないとChatで返され疑問に思っていた数日後、新たにLynskeyからメールが届きました。
メールには写真が3枚添付されていて、
最初がこれ。
驚きのスタンドプレート
予想を超えた！
一瞬で全てが崩壊した。
全体はこちら。
トップチューブの突起は、ブレーキケーブルなどを留めるもの。
ペイントは、頼んだものとまったく違う。
頼んだは下の写真。
塗装のイメージ
送った写真がIndependent Fabricationだったからヘソを曲げたのか？と疑いたくなるほど出来が悪い。
そして、戻るが一番最初のプレート
なんでこんなに厚い？
なんでこんなに大きい？
なんで穴がこんなところに？
なんで穴が大きすぎるの？
なんでこんなに大きい？
なんで穴がこんなところに？
なんで穴が大きすぎるの？
そして、これは何のためのもの？
など次々に頭によぎる。
つっこみ満載すぎて唖然。
そ し て
・・・・・・なんじゃこりゃぁぁぁ
メールには、再製作とペイントすると書いてありました。
どうも先日のメールは、このフレームを見た人からのメールだったらしく、不安に思ったらしい。そういえば、文体も英語嫌いな私でも大分丁寧だったと分かるのは人が違うからかと妙に納得してしまった。
…話は戻り
一度冷静になり、昨年11月に送ったメールと今回の不具合をメールで送りました。
プレートはこういうもの。
ボルト穴は10ミリ
送ってもらったものは厚すぎて、大きすぎ。
これだと、下からケーブルが回せない。
コメントを入れた写真
を添付し送信。
しかし、その後、またこのやりとりが生じないか？と頭によぎる。
案の定、今更ながら、
同じようなプレートは付けらないね。
薄いプレートを考えてみる。
と返事がきた。
しばらく思考…
プレートがつくからフレームをCooper CXにしたが、もうあきらめよう。
だったら、ワンランク上のPro Crossにしようと思い、
頼んだものと全てが違う。
おまけに油圧ブレーキもしぶしぶ機械式に変更した。
もう、ロード用のケーブルの取り回しもペイントも、そしてキックスタンドのプレートも何もしなくていいから、フレームをPro Cross に変更してくれないか？
私はもう待ちくたびれたよ。
早く私のところに送ってほしい。
と再送信。
12月3日に注文して、この時点で1月30日。
結局何も進んでいなかった。（笑）
結局何も進んでいなかった。（笑）
すぐに返事が来て。
分かった。Pro Cross でもかまわない。
フレームの仕上げは、BrushedとEtched Graphicでいいか。
ただし、ブレーキは機械式で承諾してくれればだけど。
と返事がきた。
いまだに機械式ブレーキを言ってくるのは嫌だが、もうやり取りにも疲れたので
それでいいよ。
と再再送信。
分かった。フレームを作るよ
と返事がまたもすぐにきた。
時計を見ると午前1時30分だった。
PCを落とし、そこから布団に入る。
ふと…
そういえば荷台も一緒に頼んでいたなぁ。
Pro Crossは荷台用のダボ穴がないので、念のため荷台用のダボ穴も伝えたほうがいいか。
と再び、PCを起動し
荷台用のボルト穴はつけておいてね。
と再再再送信し、就寝。
朝起きたら、
忘れていたよ。ありがとう。
メールを見て再び不安に思ったのはいうまでもない。（笑）
はたしていつ届くのやら。
そして、この話は、まだまだ続くのだろうか？
つづく
～これまでの経過～
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